Phần lớn người dùng Việt Nam đang duy trì thói quen sử dụng ứng dụng gọi xe một cách thường xuyên, với 77% cho biết họ đặt ô tô hoặc xe máy ít nhất ba lần mỗi tháng.
Điều đáng chú ý là tỷ lệ này gần như không có sự chênh lệch giữa các đô thị lớn và các địa phương khác, cho thấy mức độ phổ biến rộng khắp của dịch vụ gọi xe, đồng thời phản ánh nhu cầu ngày càng cao về giải pháp giao thông linh hoạt trong bối cảnh đô thị hóa gia tăng tại Việt Nam.
Trong đó, các nền tảng gọi xe được người dùng sử dụng cho nhiều mục đích. Cụ thể, 42% người dùng sử dụng ứng dụng để tham dự các buổi tụ tập bạn bè, 37% cho những lần đi ăn uống, 36% cho các chuyến mua sắm và 33% để đến các sự kiện hay tiệc tùng. Bên cạnh đó, nhu cầu di chuyển thường nhật cũng chiếm tỷ trọng lớn, với 32% dùng để đến nơi làm việc và 30% cho hành trình trở về nhà. Những con số này cho thấy tính linh hoạt vượt trội của dịch vụ gọi xe trong việc đáp ứng đa dạng nhu cầu của người dùng, từ công việc đến đời sống cá nhân.
Dữ liệu chi tiêu tiết lộ sự chênh lệch đáng kể giữa các thành phố lớn và những khu đô thị cấp hai. Tại các trung tâm như Hà Nội và TP.HCM, người dùng chi trung bình mỗi tháng khoảng 252.101 VND cho dịch vụ gọi ô tô và 104.907 VND cho xe máy, trong khi con số này ở các thành phố như Đà Nẵng, Hải Phòng hay Cần Thơ lần lượt là 219.518 VND và 94.880 VND.
Trong thị trường gọi xe tại Việt Nam, Grab giữ vị thế thống lĩnh với tỷ lệ người dùng cao nhất 55% ở các thành phố lớn và 54% ở các khu vực khác.
Xanh SM đứng thứ hai với 32% người dùng trên toàn quốc, trong đó tỷ lệ sử dụng tại đô thị lớn nhỉnh hơn đôi chút (33%) so với các khu vực khác (30%).
Be chiếm 9% thị phần, còn các thương hiệu nhỏ hơn như Mai Linh, Vinasun và Maxim lần lượt chiếm 2%, 1% và 1%.
Những con số này không chỉ thể hiện sự cạnh tranh giữa các thương hiệu mà còn cho thấy mức độ đa dạng hóa lựa chọn mà người tiêu dùng Việt Nam đang tiếp cận trong lĩnh vực gọi xe công nghệ.
Trong một thị trường gọi xe đầy cạnh tranh và không ngừng phát triển, mỗi thương hiệu đang định hình chỗ đứng riêng bằng những thế mạnh đặc trưng.
Trong đó, Grab nổi bật với mạng lưới tài xế rộng khắp và ứng dụng thân thiện được người dùng đánh giá cao (26%) và quy trình đặt xe đơn giản (17%).
Xanh SM lại ghi điểm nhờ chất lượng dịch vụ và tiêu chuẩn vệ sinh cao. Hãng cung cấp đội xe mới, sạch sẽ, cùng phong cách phục vụ chuyên nghiệp, trở thành lựa chọn ưu tiên của nhóm khách hàng coi trọng sự thoải mái và an toàn (16%).
Trong khi đó, Be lại tập trung vào cạnh tranh giá, thu hút người dùng bằng các chương trình khuyến mãi mạnh tay (23%) và mức giá cạnh tranh (24%).
Theo nhóm nghiên cứu, bức tranh tổng thể cho thấy năm 2025 là dấu mốc cho sự thay đổi mạnh mẽ trong cách người Việt di chuyển tại đô thị.
Các ứng dụng gọi xe không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà đã trở thành một phần thiết yếu trong đời sống hàng ngày từ đi làm, gặp gỡ bạn bè, ăn uống đến tham dự các sự kiện.
Grab hiện vẫn là lựa chọn phổ biến nhất, tiếp theo là Xanh SM và Be, cho thấy sự phân tầng rõ rệt trong hành vi tiêu dùng. Khi người dùng ngày càng ưu tiên khả năng tiếp cận trong giờ cao điểm và tính kinh tế, các thương hiệu buộc phải điều chỉnh chiến lược để giữ chân khách hàng trong một thị trường năng động, nhiều tiềm năng nhưng cũng đầy thách thức.
