Theo Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong 6 tháng đầu năm nay, xăng dầu nằm trong nhóm các mặt hàng nhập khẩu chính, tăng so với cùng kỳ năm 2022.
Việt Nam đã chi 4,16 tỉ USD để nhập xăng dầu
Trong tháng 5 và tháng 6, lượng nhập khẩu xăng dầu các loại tăng lần lượt là 36,5% và 14,9%. Nhưng tính chung trong quý 2, nhập khẩu xăng dầu các loại của cả nước chỉ đạt 1,92 triệu tấn, giảm 13,9% so với quý 1.
Nửa đầu năm 2023, Việt Nam đã nhập khẩu tới 5,2 triệu tấn xăng dầu các loại, với trị giá 4,16 tỉ USD, tăng 8,8% về lượng nhưng giảm 16,7% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, lượng dầu diesel nhập khẩu đạt 2,82 triệu tấn, giảm gần 1% và lượng xăng nhập về đạt 1,11 triệu tấn, tăng 25,8% so với cùng kỳ năm 2022.
Cũng theo Tổng cục Hải quan, nhập khẩu xăng dầu các loại vào Việt Nam trong 6 tháng đầu năm chủ yếu từ Hàn Quốc (2,07 triệu tấn, tăng 7,4%), Singapore (1,36 triệu tấn, tăng 113%) và Malaysia (885.000 tấn, tăng 13,3%).
Liên quan đến nguồn cung ứng xăng dầu, ngày 25.7, Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) đã có thông báo sẽ tạm ngừng hoạt động để bảo dưỡng nhà máy trong 55 ngày, từ ngày 25.8. Lãnh đạo NSRP đang làm việc với các cơ quan chức năng để việc bảo dưỡng nhà máy không ảnh hưởng tới thị trường trong nước.
Trước đó, ngày 21.6, Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên làm việc với các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu và yêu cầu chủ động, nghiêm túc thực hiện nhập khẩu xăng dầu ngay trong tháng 7, không để đứt gãy thị trường khi NSRP tạm dừng hoạt động.
“Trong mọi tình huống không để đứt gãy, không để thiếu nguồn cung xăng dầu phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội”, ông Diên yêu cầu.
