Trong những ngày gần đây, Musk đã nhắc lại những lo ngại đó, dự đoán mức tiêu thụ điện của Mỹ, một phần được thúc đẩy bởi các phương tiện chạy bằng pin, sẽ tăng gấp ba lần vào khoảng năm 2045. Điều đó theo sau tuyên bố của ông vào đầu tháng này rằng tình trạng thiếu điện trong hai năm có thể làm suy yếu nền kinh tế, nhất là sự phát triển tiêu tốn năng lượng của trí tuệ nhân tạo.
“Bạn thực sự cần phải đưa ra quy mô thời gian của các dự án sớm hơn và có tính cấp bách cao”, Musk nói với các giám đốc điều hành năng lượng hôm thứ B=ba tại một hội nghị do PG&E, một trong những công ty tiện ích lớn nhất của quốc gia tổ chức. “Mối quan tâm lớn nhất của tôi là không đủ khẩn cấp”.
Sự tham gia của Musk cùng với Giám đốc điều hành PG&E Patti Poppe tại hội nghị của công ty điện lực đánh dấu sự kiện năng lượng lớn thứ ba mà tỷ phú này xuất hiện trong 12 tháng qua. Ông đã cố gắng thu hút thêm sự chú ý của ngành đối với cơ sở hạ tầng cần thiết cho tương lai EV và AI khi ông ủng hộ một nền kinh tế hoàn toàn bằng điện.
“Tôi không thể nhấn mạnh đủ về việc chúng ta cần nhiều điện hơn thế nào”, Musk cho biết vào tháng trước tại một hội nghị năng lượng ở Austin. “Dù bạn nghĩ bạn cần bao nhiêu điện, thì thực tế vẫn cần nhiều hơn thế”.
Ngành năng lượng của Mỹ trong những năm gần đây đã có lúc phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu, phải dùng đến các mối đe dọa mất điện luân phiên giữa các đợt nắng nóng và nhu cầu tăng đột biến khác. Những căng thẳng đó đã làm rung chuyển một ngành công nghiệp đang trải qua một biến động khi các nhà máy cũ, gây ô nhiễm đang được thay thế bằng năng lượng tái tạo. Các công ty tiện ích đang chi tiêu lớn để trang bị lại hệ thống của họ sao cho thân thiện với môi trường hơn và làm cho chúng linh hoạt hơn. Deloitte ước tính các công ty điện lớn nhất của Mỹ sẽ chi tới 1,8 nghìn tỷ USD vào năm 2030 cho những nỗ lực đó.
Điều đáng mừng là theo một nghiên cứu của Deloitte, trong 20 năm qua, nhu cầu điện của Mỹ đã tăng với tốc độ trung bình 1% mỗi năm.
PG&E dự kiến nhu cầu điện sẽ tăng 70% trong 20 năm tới, điều mà công ty lưu ý là chưa từng có. Tương tự, McKinsey dự kiến nhu cầu của Mỹ sẽ tăng gấp đôi vào năm 2050.
Michael Webber, giáo sư tài nguyên năng lượng tại Đại học Texas, Austin nói về ngành này: “Đây là cơ hội của thế kỷ đối với ngành điện và họ có thể thổi bay mọi thứ nếu không làm đúng. Sự tăng trưởng nhu cầu này một phần là do xe điện, ngoài ra còn có máy bơm nhiệt, trung tâm dữ liệu, AI, thiết bị gia đình…”.
Một phần quan điểm khác nhau về tăng trưởng có thể bắt nguồn từ việc Musk muốn thế giới thay đổi như thế nào. Ông muốn ô tô và hệ thống sưởi chạy bằng điện.
Việc ông thúc đẩy sản lượng tăng gấp ba lần là một phần trong nỗ lực ủng hộ quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế hoàn toàn bằng điện của ông, một bước đi tham vọng hơn nhiều người trong ngành đang theo đuổi.
Ngoài việc tìm kiếm một tương lai xanh hơn, Musk cũng cảnh báo rằng việc thiếu điện có thể làm tê liệt, giống như sự thiếu hụt chip gần đây đã gây thiệt hại cho ngành công nghiệp công nghệ và ô tô. Lần này, nó có thể cản trở sự phát triển đang bùng nổ của AI.
“Dự đoán của tôi là chúng ta sẽ đi từ… tình trạng thiếu silicon trầm trọng hiện nay sang… tình trạng thiếu điện trong hai năm nữa”, Musk nói trong một sự kiện hồi đầu tháng này để thảo luận về công ty khởi nghiệp mới của mình, xAI, nhằm phát triển trí thông minh tiên tiến.
Một thập kỷ trước, một số người cho rằng những dự đoán của ông về sự phát triển của ô tô điện là quá lạc quan, nhưng quyết tâm của ông đã giúp ông trở thành người giàu nhất thế giới và Tesla trở thành nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới.
Là giám đốc điều hành của Tesla, Musk thực sự quan tâm nhiều đến điện hơn, đặc biệt là khi ông theo đuổi mục tiêu có thể sản xuất 20 triệu xe điện hàng năm vào năm 2030. Tesla tập trung vào sứ mệnh mở ra năng lượng tái tạo và có các chi nhánh nhỏ hơn bán tấm pin mặt trời và bộ lưu trữ pin, bao gồm cả các tiện ích khác.
Một trong những giải pháp của Musk là tối ưu hóa lưới điện tốt hơn bằng cách chạy các nhà máy điện suốt ngày đêm và lưu trữ năng lượng không được sử dụng trong giờ cao điểm trong các bộ pin để sử dụng sau này. “Tôi không chắc nó có thể tăng gấp đôi… nhưng tổng sản lượng năng lượng có thể tăng ít nhất từ 50% đến 100%”, Musk cho biết gần đây.
Đồng thời với việc ủng hộ nhiều điện hơn đồng thời, Musk cũng đang kích thích nhu cầu. Và không nơi nào ở Mỹ minh họa điều đó tốt hơn ở California, nơi những người mua ô tô tiếp tục đón nhận những chiếc xe điện do ông và nhiều công ty khác bán.
Thành công của Tesla đã giúp xe điện chiếm 21% số lượng xe đăng ký mới trong tiểu bang trong nửa đầu năm nay, tăng từ mức chỉ 5,2% trong cả năm 2019. Trên toàn quốc, xe điện vẫn chưa giành được thị phần như ở California, nhưng doanh số bán hàng đang tăng lên. Musk dự đoán một nửa số xe mới được bán trên toàn cầu vào năm 2030 sẽ là xe điện.
Nguồn: WSJ
