Toàn cảnh cảng Liên Chiểu kết nối hệ thống đường xuyên suốt lên cao tốc, quốc lộ 1 – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Đứng từ trên đèo Hải Vân nhìn xuống có thể thấy rõ hình hài cảng Liên Chiểu bên vịnh Đà Nẵng. Một số người dân trên đường về quê ăn Tết cũng tranh thủ dừng lại để lưu tấm hình kỷ niệm với nơi này.
Cảng Liên Chiểu là một công trình trọng điểm được kỳ vọng sẽ đưa Đà Nẵng bứt phá, được triển khai tại phường Hải Vân, với tổng diện tích 450ha, gồm hai hợp phần.
Theo Ban quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, phần cơ sở hạ tầng dùng chung (hợp phần A) của dự án có tổng mức đầu tư 3.426 tỉ đồng, gồm các hạng mục chính như: Kè – đê chắn sóng, luồng tàu dài 7,3km.
Hệ thống đường giao thông kết nối cảng gồm 2 đoạn: Đoạn 1 từ cổng cảng đến chân cầu vượt đường sắt dài 1,2km, 6 làn xe, rộng 30m; đoạn 2 từ đoạn 1 ra đường Nguyễn Văn Cừ (quốc lộ 1) dài 0,6km, gồm 2 nhánh, mỗi nhánh 2 làn xe, bề rộng 8m.
Hợp phần này được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách, khởi công cuối năm 2022, đến nay tiến độ đã đạt 97% giá trị khối lượng.
Tàu thuyền neo đậu gần tuyến đường ven biển – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Còn hợp phần B được kêu gọi đầu tư bằng nguồn vốn tư nhân, với 8 bến container.
Trong đó khu bến container Liên Chiểu có hơn 136ha đất và gần 26ha khu nước, bố trí 8 cầu cảng container dài tổng cộng 2.750m, tiếp nhận tàu từ 50.000 – 200.000 DWT.
Khu này còn có 5 cầu cảng gom hàng cho tàu dưới 5.000 DWT. Hệ thống hậu phương gồm kho bãi, nhà điều hành, xưởng sửa chữa, bãi đường sắt và tuyến kết nối dài 1,5km đến ga Liên Chiểu, công suất thông quan đạt 5,2 – 5,8 triệu TEU/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 45.200 tỉ đồng.
Khu bến tổng hợp, hàng rời có diện tích hơn 52ha đất, 13ha khu nước, gồm 6 cầu cảng dài 1.550m cho tàu 50.000 – 100.000 DWT, cùng 5 cầu cảng gom hàng. Hạ tầng đồng bộ giúp khu bến đạt công suất 17 – 19 triệu tấn mỗi năm.
Khu bến LNG/LPG, hàng lỏng có hai cầu cảng cho tàu 10.000 – 100.000 DWT và hệ thống kho chứa trên diện tích gần 40ha.
Công suất khai thác khoảng 2 triệu tấn/năm. Sau đê chắn sóng sẽ hình thành thêm 4 cầu cảng xăng dầu, đón tàu đến 30.000 DWT, công suất 4 triệu tấn/năm.
Giai đoạn 2 – phần cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động khai thác cảng Liên Chiểu đã có các nhà đầu tư liên doanh với các tập đoàn vận tải, khai thác cảng hàng đầu thế giới nộp hồ sơ tham gia đấu thầu thực hiện…
Tuyến kè chắn sóng đã hoàn thiện – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Tuyến đường ven biển hiện lên dưới chân đèo Hải Vân – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Các hạng mục của hợp phần A đã cơ bản hoàn tất – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Hợp phần B của dự án sẽ kêu gọi đầu tư bằng nguồn vốn tư nhân, bao gồm 8 bến container – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Ở phía nam sẽ có khu bến LNG/LPG, hàng lỏng có hai cầu cảng cho tàu 10.000 – 100.000 DWT – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
“Siêu” dự án Làng Vân đang triển khai ở phía bắc của cảng Liên Chiểu – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Các hạng mục của hợp phần A đang trên đường về đích – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
Tuyến đường cảng kết nối với quốc lộ 1 – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
