Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội xác lập kỷ lục
Thông tin về hoạt động của tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết: “Sau 5 ngày vận hành chính thức, tuyến đường sắt đã phá vỡ kỷ lục của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông về vận chuyển hành khách”.
“Ngày 11/08, (Chủ Nhật) vừa qua là một ngày đáng nhớ của đường sắt Nhổn – ga Hà Nội khi ghi nhận có trên 100 nghìn hành khách đi tàu đoạn trên cao. Đây là con số cao kỷ lục xô đổ mọi kỷ lục trước đó của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông xác lập được (58 nghìn lượt khách vào ngày 1/5/2023)”, ông Trường nhấn mạnh.
Hành khách đi tàu Nhổn – ga Hà Nội. Ảnh: P.H
“Điều này đã cho thấy, tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội đoạn trên cao được đông đảo người dân ghi nhận là phương tiện đi lại nhanh chóng, an toàn, xanh, sạch, đẹp. Bên cạnh những hành khách đi tàu để trải nghiệm còn có hành khách đi tàu để đi làm, đi học và nhiều mục đích khác”, ông Trường cũng cho hay.
Về kết nối các tuyến đường sắt đô thị liên kết lại với nhau, Sở GTVT Hà Nội cho biết, về hướng tuyến, đường sắt Nhổn – ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông sẽ kết nối với nhau tại Cát Linh.
Sẽ xây hầm kết nối đường sắt đô thị
Trong giai đoạn này, đoạn đi ngầm của đường sắt Nhổn – ga Hà Nội chưa hoàn thành nên TP.Hà Nội sẽ kết nối 2 tuyến tàu điện này bằng xe buýt và xe đạp công cộng. Dự kiến, TP.Hà Nội sẽ xây dựng hầm kết nối hai tuyến đường sắt đô thị nói trên.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng phương án kết nối giữa ga trên cao Cát Linh (tuyến số 2A) và ga ngầm S10 (tuyến số 3) trong phạm vi chỉ giới đường đỏ, thực hiện trên địa bàn quận Ba Đình và quận Đống Đa.
Ga Cát Linh. Ảnh: V.N
Theo 2 phương án được đề xuất: Xây dựng các đường hầm đi bộ, phòng trung chuyển và có 2 hướng kết nối.
Đi ga Cát Linh (tuyến số 2A): Lối lên xuống (thang bộ, thang cuốn và thang máy). Đi ga S10 (tuyến số 3) sẽ kết nối với tầng trung chuyển ga S10. Đây là dự án nhóm C, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 113 tỷ đồng.
Dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội dài là 12,5km, có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5km, đoạn đi ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dài 4km.
Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng nhiều lần lùi tiến độ, đội vốn từ hơn 18.000 tỷ đồng lên gần 36.000 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2027, đoạn trên cao tháng 8/2024.
Tàu Nhổn – ga Hà Nội có 10 đoàn tàu, vận tốc tối đa 80km/h, vận tốc khai thác trung bình 35km/h. Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, mỗi toa chở 236 hành khách, mỗi chuyến chở khoảng 950 khách.
Phương án tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách bằng xe buýt cũng đã được Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội hoàn thiện.
Theo đó, dọc trục tuyến metro có 36 tuyến buýt đang hoạt động. Hai điểm trung chuyển (Cầu Giấy và Nhổn) có 32 điểm dừng xe buýt (16 điểm có nhà chờ). Hiện 8 ga kết nối với điểm dừng xe buýt gần nhất với khoảng cách từ 0 – 50m.
Ban QLDA Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, bên cạnh đoạn tuyến trên cao từ Nhổn – ga Cầu Giấy dài 8,5km đã được vận hành khai thác, tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội vẫn còn đoạn ngầm dài 4km, trong đó có 4 ga ngầm, 1 dốc hạ ngầm đang được tiến hành khoan hầm thi công.
Hiện nay, tiến độ tổng thể đoạn ga ngầm đang đạt 43%, trong đó 4 ga ngầm đã thi công bảng đáy, tầng ke ga. Các nhà thầu đã khoan ngầm từ ngày 30/7 với tốc độ 10m/ngày đêm, toàn bộ đoạn ngầm sẽ được hoàn thành sau 16 tháng.
