Cử tri tại Cà Mau và Lâm Đồng kiến nghị Bộ Tài chính xem xét bãi bỏ bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe gắn máy do chưa mang lại hiệu quả thiết thực. “Khi xảy ra tai nạn giao thông, người dân rất khó được giải quyết tri trả bảo hiểm; trường hợp được thanh toán thì thủ tục còn rườm ra, gây nhiều khó khăn cho người tham gia bảo hiểm”, cử tri Cà Mau cho hay.
Giải đáp vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới là “bảo hiểm bắt buộc có đối tượng bảo hiểm là trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba, hành khách theo quy định của pháp luật”. Loại hình này đã được triển khai tại Việt Nam từ năm 1988 với mức phí bảo hiểm hiện nay chỉ từ 55.000 đồng hoặc 60.000 đồng nhưng “mức chi trả cao từ 50 triệu đồng (đối với chi trả bảo hiểm về tài sản) đến 150 triệu đồng (đối với chi trả bảo hiểm về sức khỏe, tính mạng)”.
Dẫn chứng về tính cần thiết, Bộ Tài chính thông tin việc triển khai bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe ô tô, mô tô, xe máy diễn ra mạnh mẽ, bao gồm cả các nước phát triển có số lượng xe mô tô, xe máy thấp như Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc hay các nước đang phát triển có số lượng lớn xe mô tô, xe máy tham gia giao thông như Ấn Độ, Trung Quốc, các nước ASEAN.
Tại Việt Nam, thống kê cho thấy số lượng xe máy tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS tính đến năm 2025 chỉ có khoảng 17% trong tổng số khoảng 72 triệu chiếc đang lưu hành. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn từ xe mô tô, xe gắn máy lên đến 63,48%, cho thấy rủi ro đối với người tham gia giao thông bằng loại phương tiện này là rất lớn.
Về các giải pháp tháo gỡ khó khăn, Bộ Tài chính cho biết hiện nay cơ chế chính sách đã được hoàn thiện tại Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022 cùng Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 có hiệu lực từ ngày 01/01/2025 và các Nghị định liên quan. Các quy định mới này nhằm mục đích “gia tăng quyền lợi cho chủ xe cơ giới về phí bảo hiểm; số tiền bảo hiểm; đơn giản hóa hồ sơ, thủ tục bồi thường”.
Đặc biệt, từ ngày 01/12/2024, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam đã thiết lập hotline 24/7 chung cho toàn thị trường qua số điện thoại 1900.633.880 để kịp thời ghi nhận và hướng dẫn giải đáp cho người dân về chế độ bảo hiểm này.
Bộ Tài chính phản hồi về kiến nghị không ép buộc phải mua bảo hiểm xe máy
Khách hàng ‘kêu khổ’ vì thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy, Bộ Tài chính nói gì?
Trong thời gian tới, Bộ Tài chính cam kết sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan để nghiên cứu sửa đổi, bổ sung quy định tại Nghị định số 67/2023/NĐ-CP. Các nội dung trọng tâm bao gồm “tiếp tục đơn giản hóa thủ tục, hồ sơ bồi thường bảo hiểm” và “rà soát mức trách nhiệm bồi thường về người”. Cơ quan quản lý cũng hướng tới việc hoàn thiện quy định về cung cấp sản phẩm bảo hiểm nhằm “cắt giảm tối đa chi phí vận hành” để đảm bảo hài hòa quyền và lợi ích hợp pháp của các bên tham gia bảo hiểm, đồng thời củng cố niềm tin của người dân và doanh nghiệp đối với thị trường này.
Trong giai đoạn tới, Bộ Tài chính cam kết sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ ngành liên quan để rà soát và sửa đổi Nghị định số 67/2023/NĐ-CP. Mục tiêu cốt lõi của việc sửa đổi này là giảm bớt các chi phí vận hành trung gian để tập trung nguồn lực chi trả cho người thụ hưởng.
Cơ quan quản lý cũng sẽ nghiên cứu cơ chế điều chỉnh phí bảo hiểm linh hoạt hơn, đồng thời tăng cường công tác thanh tra và kiểm tra để xử lý nghiêm các doanh nghiệp bảo hiểm gây khó khăn cho khách hàng. Những giải pháp này kỳ vọng sẽ tạo ra một môi trường kinh doanh bảo hiểm minh bạch, nơi quyền lợi của người dân được đặt ở vị trí trung tâm.
Bộ Tài chính nhấn mạnh, việc hoàn thiện pháp luật không chỉ dừng lại ở các quy định trên giấy mà phải chuyển hóa thành sự tin tưởng của người dân. Thông qua các đợt giám sát của Quốc hội, cơ quan này sẽ liên tục cập nhật tình hình thực thi để đảm bảo chính sách bảo hiểm bắt buộc xe máy thực sự trở thành công cụ bảo vệ cộng đồng an toàn và bền vững.
Huyền Anh
Nguồnvnbusiness.vn
