Trong công điện gửi bộ trưởng các bộ: GTVT, Xây dựng, KH-CN, TN-MT, NN-PTNT; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư, Thủ tướng nêu rõ việc triển khai xây dựng các tuyến cao tốc đã đạt một số kết quả tích cực.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây từ TP.HCM đi Bình Thuận
Trong đó, đã đưa vào sử dụng 8/11 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020, nâng tổng số chiều dài đường cao tốc của cả nước lên 1.822 km. Thời gian qua đã khởi công 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025; cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Biên Hòa – Vũng Tàu, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Vành đai 3 TP.HCM, Vành đai 4 Hà Nội…
Tuy nhiên, vẫn một số tồn tại liên quan đến đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông như: một số tuyến cao tốc không có làn dừng khẩn cấp liên tục, tốc độ khai thác còn hạn chế. Một số tuyến cao tốc chỉ có 2 làn xe.
Việc bố trí, đầu tư xây dựng các nút giao thông, nhất là chiều rộng và kết nối đường cao tốc với mạng lưới giao thông trên địa bàn của địa phương để vào các khu công nghiệp, đô thị, du lịch, dịch vụ còn chưa hợp lý. Giải pháp xử lý nền đất yếu; việc nghiên cứu sử dụng cát biển cho các dự án xây dựng hạ tầng còn chưa đáp ứng tiến độ thi công các dự án giao thông trọng điểm…
Để sớm giải quyết các tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương xây dựng và ban hành quy chuẩn thiết kế đường bộ cao tốc, làm cơ sở để quy hoạch, thiết kế, đầu tư xây dựng và quản lý hệ thống đường bộ cao tốc, các nút giao kết nối.
Đây sẽ là căn cứ để xác định suất đầu tư, huy động vốn đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc phù hợp, bảo đảm công khai, minh bạch, hiệu quả, tránh thất thoát, lãng phí, lợi ích nhóm, hoàn thành trong tháng 10.2023.
Quá trình xây dựng cần nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, tổng kết thực tiễn đầu tư xây dựng các dự án đường bộ cao tốc thời gian qua và bảo đảm phù hợp với các điều kiện thực tế tại Việt Nam. Lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương, cơ quan liên quan và các chuyên gia, nhà khoa học.
Nội dung quy chuẩn cần lưu ý quy định về số làn đường, mặt cắt ngang, dải phân cách, tốc độ thiết kế phù hợp, trạm dừng nghỉ… Kết nối các khu vực, khai thác tối đa hiệu quả đầu tư của các tuyến đường cao tốc, tạo ra không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, khu vực.
Về tăng cường xử lý nền đất yếu, Thủ tướng cũng yêu cầu khẩn trương chỉ đạo rà soát và hướng dẫn các địa phương rà soát, tăng cường các giải pháp xử lý nền đất yếu tại các dự án, đặc biệt là các dự án tại khu vực Đồng bằng sông Hồng, Đồng bằng sông Cửu Long để bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, chất lượng công trình.
Đặc biệt, thời gian gia tải phải phù hợp để kiểm soát được độ lún, có giải pháp tổ chức thi công khoa học, hợp lý để vừa bảo đảm được tiến độ chung của công trình, dự án. Tuyệt đối không để các sơ suất về kỹ thuật, quy trình xử lý làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình, dự án.
Về nghiên cứu sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền cho các dự án, Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT chủ trì phối hợp các bộ liên quan đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu sử dụng cát biển cho đắp nền các dự án hạ tầng như đường bộ cao tốc, quốc lộ hoặc có thể san nền các khu công nghiệp, khu đô thị…
