Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo gửi Bộ trưởng Bộ GTVT thông báo ý kiến của Thủ tướng Phạm Minh Chính về đề xuất của Bộ GTVT thành lập tổ công tác xây dựng đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Tàu cao tốc shinkanshen tại Nhật
Theo đó, Thủ tướng giao Bộ GTVT khẩn trương đề xuất thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và các dự án đường sắt quốc gia (Ban Chỉ đạo) theo đúng quy định pháp luật.
Ban Chỉ đạo do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà làm trưởng ban; 3 bộ trưởng của 3 bộ: GTVT, KH-ĐT, Tài chính làm phó trưởng ban.
Ngoài ra, các ủy viên là Bộ trưởng Bộ TN-MT, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp; đại diện lãnh đạo Ban Kinh tế T.Ư, Ủy ban Kinh tế Quốc hội, Ủy ban Tài chính – Ngân sách Quốc hội.
Tổ giúp việc Ban Chỉ đạo không quá 15 người, bao gồm các cán bộ, chuyên gia, nhà khoa học đầu ngành trong lĩnh vực GTVT đường sắt.
Trước đó, Bộ trưởng Bộ GTVT đã gửi văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định thành lập tổ công tác xây dựng đề án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Nhiệm vụ của tổ công tác là chỉ đạo xây dựng đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, trình Chính phủ, Quốc hội, Bộ Chính trị.
Bộ GTVT cho biết, bộ đang chỉ đạo các đơn vị liên quan thu thập ý kiến từ hội đồng thẩm định và thực hiện Kết luận số 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển GTVT đường sắt.
Đồng thời, cử một đoàn công tác đi học hỏi kinh nghiệm tại các quốc gia có hệ thống đường sắt tốc độ cao phát triển, như châu Âu và Trung Quốc, để bổ sung báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Dự kiến sẽ huy động tư vấn quốc tế có kinh nghiệm để nghiên cứu và hoàn thiện dự án trong năm 2025.
Theo Bộ GTVT, để thực hiện thành công dự án nói riêng, phát triển lĩnh vực đường sắt nói chung, cần thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, nguồn lực huy động rất lớn, cần sự vào cuộc, phối hợp của các bộ, ngành và địa phương nên cần thiết thành lập tổ công tác giúp Thủ tướng Chính phủ để nghiên cứu xây dựng các cơ chế, chính sách, giải pháp lớn mang tính tổng thể, liên ngành và chỉ đạo, điều hòa, phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương trong quá trình xây dựng đề án.
Hiện, phương án tốc độ của đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vẫn chưa được chốt chính thức. Trước đó, cho ý kiến thẩm định, Hội đồng Thẩm định nhà nước đề nghị Bộ GTVT tiếp thu chỉ đạo của Ban Cán sự Đảng Chính phủ, hoàn thiện phương án “đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đường đôi khổ 1.435 mm để vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế khoảng 200 – 250 km/giờ, tốc độ khai thác khoảng 200 km/giờ”.
