Cùng với sự phát triển của thị trường xe máy Việt Nam, dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa xe máy cũng đang trở thành “mảnh đất” đầy tiềm năng cho các nhà đầu tư cũng như những ý tưởng mới để nâng cao chất lượng mô hình dịch vụ vốn vẫn còn nhỏ lẻ, manh mún.
Thị trường đầy tiềm năng
Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đến hết năm 2022, tổng số lượng xe máy đạt 72,7 triệu xe. Doanh số xe máy của các thành viên VAMM năm 2022 tăng 120,49% so với năm 2021. Dù có nhiều nhận định về việc thị trường xe máy Việt Nam đang bước vào giai đoạn bão hòa nhưng kết thúc nửa đầu năm 2023 đã có 1,224 triệu xe máy mới tiêu thụ tại Việt Nam. Con số này thậm chí chưa bao gồm doanh số của các đại lý xe máy không chính hãng cũng như một số nhà phân phối mô tô như Kawasaki, Harley-Davidson, KTM, Husqvarna, Ducati…
Tính đến hết năm 2022, tổng số lượng xe máy đạt 72,7 triệu xe
Trong khi đó, theo thống kê của các hãng xe máy, trung bình mỗi năm người Việt chi khoảng 800 ngàn đến 1 triệu đồng để bảo dưỡng, sửa chữa mỗi chiếc xe máy. Như vậy, với số lượng hơn 72 triệu xe đang lưu hành tại Việt Nam, dung lượng thị trường có giá trị đến 58.170 – 72.713 tỉ đồng. Điều này thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp quy mô nhỏ, từ hệ thống độc lập vào thị trường.
Số liệu của Tổng cục Thống kê cho thấy tính đến năm 2022, cả nước có khoảng có 32.100 doanh nghiệp kinh doanh buôn bán, sửa chữa ô tô xe máy. Ngoài các cửa hàng, trạm dịch vụ đi kèm cửa hàng phân phối chính hãng của các hãng xe máy, phần lớn các cửa hàng sửa chữa xe máy đều theo diện tự phát, nhỏ lẻ, không có thương hiệu và dịch vụ chăm sóc khách hàng, bảo hành sau sửa chữa chưa có hoặc chưa tốt. Đáng chú ý, nguồn hàng phụ tùng thay thế kém chất lượng, hàng giả, hàng nhái tràn lan… khiến không ít khách hàng lo ngại khi mang xe máy đi sửa chữa, bảo dưỡng hay thay thế phụ tùng.
Thu hút nhà đầu tư nước ngoài
Trước những khó khăn và nhu cầu thực tế tại thị trường Việt Nam trong việc nâng cấp, mở mới cửa hàng sửa chữa xe máy để đáp ứng trải nghiệm dịch vụ khách hàng chuyên nghiệp… Trong khoảng 1 năm trở lại đây, chuỗi cửa hàng nhượng quyền cửa hàng sửa chữa, bảo trì xe máy đầu tiên tại Việt Nam – True Moto Care đã xuất hiện và nhận được sự chú ý.
Chuỗi cửa hàng nhượng quyền sửa chữa, bảo trì xe máy True Moto Care nhận được sự chú ý
Mô hình của True Moto Care hình thành nên hàng loạt tiêu chuẩn mới về cơ sở hạ tầng, kỹ năng, kinh nghiệm chất lượng phục vụ của kỹ thuật viên đồng thời số hóa trong quy trình dịch vụ, giá cả niêm yết… Đặc biệt, True Moto Care cũng hợp tác với các hãng dầu nhớt Shell, bình ắc quy GS, vỏ xe IRC, bugi NGK… để cung cấp phụ tùng, phụ kiện chính hãng.
Bước đầu mô hình này đã gặt hái thành công với 60 cửa hàng hợp tác phủ đều trên địa bàn TP.HCM, đồng thời thu hút sự quan tâm từ nhà đầu tư nước ngoài. Theo đó, sau một thời gian tìm hiểu, mới đây Green Tech Aps Denmark – nhà đầu tư đến từ Đan Mạch đã ký kết hợp tác với Công ty CP True Moto Care Việt Nam.
Đại diện Green Tech Aps Denmark (trái) ký kết hợp tác với True Moto Care Việt Nam
Ngoài việc phối hợp hỗ trợ quản lý và nâng cao chất lượng dịch vụ tại các cửa hàng theo chuỗi; cử các chuyên gia sang đào tạo cho nhân sự, thúc đẩy làm việc với các đối tác… Green Tech Aps Denmark cũng cam kết “rót” vốn 1 triệu USD vào True Moto Care Việt Nam, hướng đến việc chuẩn hóa dịch vụ bảo dưỡng, sửa xe hai bánh.
Trong khi đó, với chiến lược phát triển cùng sự hợp tác với nhà đầu tư đến từ Đan Mạch, ông Mai Xuân Huy – Tổng giám đốc Công ty CP True Moto Care Việt Nam tham vọng mô hình nhượng quyền thương hiệu True Moto Care “vẽ” lại thị trường dịch vụ bảo dưỡng, sửa xe hai bánh phụ tùng chính hãng, đồng thời cung cấp thêm địa điểm sửa chữa, bảo dưỡng xe máy chuyên nghiệp cho người dùng xe máy tại Việt Nam.
