Ngày 30/5/2026, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) ban hành Công văn 1314 gửi tới Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về việc thực hiện lộ trình xăng E10.
Theo yêu cầu của Cục Công nghiệp, kết quả rà soát cần phân loại rõ ba nhóm
phương tiện: dòng xe hoàn toàn tương thích với xăng E10; dòng xe tương thích có
điều kiện hoặc cần khuyến nghị kỹ thuật bổ sung; và dòng xe không khuyến nghị sử
dụng xăng E10, kèm theo nguyên nhân kỹ thuật cụ thể và giải pháp xử lý.
Cục Công nghiệp đề nghị các Hiệp hội và doanh nghiệp tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo về Cục trước ngày 5/6/2026 để tổng hợp, báo cáo Bộ Công Thương.
Nội
dung đánh giá tập trung vào khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun và
cung cấp nhiên liệu, vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu, cũng như ảnh hưởng đến
hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải.
Song song với đánh giá kỹ thuật, các doanh nghiệp được yêu cầu chủ động ban
hành thông cáo hoặc hướng dẫn chính thức gửi toàn bộ hệ thống đại lý, trung tâm
bảo hành và công bố công khai trên các kênh truyền thông của doanh nghiệp.
Nội
dung khuyến nghị cần rõ ràng, dễ hiểu, bao gồm: các dòng xe được khuyến nghị sử
dụng E10, các lưu ý bảo dưỡng trong quá trình chuyển đổi, khuyến nghị riêng cho
phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật, và các trường
hợp cần kiểm tra trước khi chuyển sang E10.
Về xử lý phát sinh sau chuyển đổi, Cục Công nghiệp yêu cầu các nhà sản xuất xây
dựng và công bố quy trình tiếp nhận, kiểm tra, xử lý phản ánh của người tiêu
dùng liên quan đến xăng E10, đồng thời chỉ đạo hệ thống đại lý và trung tâm bảo
hành chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật.
Người dùng
sẽ được hướng dẫn cụ thể về các hiện tượng kỹ thuật có thể phát sinh trong giai
đoạn đầu chuyển đổi, cách kiểm tra và vệ sinh hệ thống nhiên liệu, cũng như quy
trình liên hệ bảo hành khi phát sinh sự cố.
Động thái này phản ánh một thực tế mà chính Bộ Công Thương đã thừa nhận trước
đó: dù xăng E10 được đánh giá là phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu
hành, vẫn còn một nhóm xe cũ hoặc chưa được bảo dưỡng đúng định kỳ có thể gặp vấn
đề kỹ thuật khi chuyển đổi. Việc yêu cầu nhà sản xuất công bố danh mục tương
thích cụ thể, thay vì chỉ dừng ở khuyến nghị chung là bước cụ thể hóa trách
nhiệm của từng doanh nghiệp đối với người tiêu dùng trong giai đoạn chuyển tiếp.
Đây cũng là một trong những điều kiện để lộ trình xăng E10 vận hành thực chất,
không chỉ trên văn bản. Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân từng nhấn
mạnh rằng một lộ trình chuyển đổi năng lượng chỉ bền vững khi người tiêu dùng
tin tưởng và thị trường vận hành ổn định, điều đó đòi hỏi thông tin từ nhà sản
xuất phải đủ cụ thể và kịp thời để người dân ra quyết định dựa trên dữ liệu,
không phải dựa trên đồn đoán.
Nguồn:vneconomy.vn
