Chiều 10.7, báo cáo tại hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm của Bộ GTVT, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, cho biết 6 tháng đầu năm, thị trường hàng không nội địa cơ bản phục hồi tốt, vượt 8% so với trước dịch năm 2019.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines
Tuy nhiên, thị trường quốc tế mới chỉ phục hồi khoảng 60% so với trước dịch, thậm chí một thị trường lớn như Trung Quốc thì lượng khách đến Việt Nam mới chỉ phục hồi 9%.
Riêng Vietnam Airlines dù cơ bản đã phục hồi cả mảng đường bay nội địa và quốc tế, song theo lãnh đạo hãng, 6 tháng cuối năm còn rất nhiều khó khăn.
Trong đó, mâu thuẫn địa chính trị giữa Nga – Ukraine khiến giá nhiên liệu xăng dầu tăng nhanh, có lúc tăng gấp đôi trước dịch, trong khi nhiên liệu chiếm 60% chi phí hàng không.
Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cũng kiến nghị Bộ GTVT tiếp tục phát huy vai trò điều tiết vĩ mô với hàng không qua việc điều tiết tải cung ứng, tránh quá tải sân bay. Đồng thời, sớm có chính sách điều tiết giá trần.
“Chi phí vận hành rất cao, nhưng giá vé máy bay như vé hè rẻ nhất trong 6 năm gần đây. Các hãng hàng không rất khó khăn. Theo tôi được biết, một hãng hàng không khá lớn của Việt Nam gần đây đã báo cáo Chính phủ xin bảo hộ phá sản”, ông Hòa thông tin.
Với vấn đề tắc nghẽn tải hàng không, theo lãnh đạo Vietnam Airlines, hiện nay, thời gian phải bay chờ rất dài gây tốn kém rất lớn. Đơn cử như các chuyến bay tới TP.HCM khi hạ cánh phải bay chờ 30 phút, tại Nội Bài cũng phải bay chờ 20 phút.
“Đề nghị có các chính sách hỗ trợ ngành hàng không đến hết năm 2024 là thời điểm phục hồi của ngành”, ông Hòa nói, và đề xuất cần có chính sách cấp slot đường bay quốc tế “có đi có lại” giữa các quốc gia. Lý do, nhiều nước hiện tại cấp slot cho các hãng nước ngoài rất hạn chế, đơn cử như VNA trong dịch Covid-19 đã dừng bay đến London (Anh), tới nay đã mất hết slot sân bay tại đây.
Bên cạnh đó, lãnh đạo VNA cũng kiến nghị hỗ trợ hãng này khi đấu thầu một số hạng mục tại sân bay Long Thành.
Thống nhất quan điểm đàm phán “có đi có lại” trong việc cấp các slot bay quốc tế, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đề nghị Vụ Hợp tác quốc tế phối hợp VNA nghiên cứu, tính toán.
Dẫn lại câu chuyện vừa qua làm việc với Bộ GTVT Trung Quốc, ông Thắng cho biết, một trong những nội dung hai bên thỏa thuận là cấp lại slot bay. Phía Trung Quốc đề nghị được cấp lại tất cả các slot bay cho các hãng của Trung Quốc trước đây, phía Việt Nam cũng đề nghị tương tự. Qua rà soát chỉ còn Đà Nẵng chưa cấp lại 1 slot như trước dịch, hiện đã giải quyết.
“Đề nghị có thư gửi cho nước đối tác, không thể mình cấp nhưng họ không cấp lại được”, Bộ trưởng Bộ GTVT nêu, và cho biết, với nhiều thị trường có thể đàm phán lại, ví dụ như Ấn Độ.
