Tháo gỡ khó khăn cho gói thầu J3-1 cao tốc Bến Lức – Long Thành

Tháo gỡ khó khăn cho gói thầu J3-1 cao tốc Bến Lức – Long Thành

Do không có nhà thầu Nhật Bản tham gia gói thầu J3-1 cao tốc Bến Lức – Long Thành nên Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất bổ sung nhà thầu Việt Nam tham gia gói thầu này.

Ngày 25-3, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VN) (VEC), chủ đầu tư dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, đã có thư gửi JICA (Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản) về việc chỉnh sửa hồ sơ mời thầu gói thầu J3-1.

Điều chỉnh hồ sơ mời thầu

“Trên thực tế, gói thầu J3-1 đã được mở thầu vào ngày 20-3 và đã không có nhà thầu (Nhật Bản) nào nộp hồ sơ dự thầu” – ông Phạm Hồng Quang, Tổng Giám đốc VEC, cho biết trong thư gửi JICA.

Trong thời gian hoàn thiện các thủ tục trong nước, để đảm bảo gói thầu được triển khai đúng tiến độ được phê duyệt là quý II-2025, VEC kiến nghị JICA xem xét phê duyệt trước hồ sơ mời thầu đã chỉnh sửa quy định về quốc tịch nhà thầu. VEC đề xuất bổ sung tiểu mục vào chương V: Quốc gia hợp lệ của khoản vay ODA Nhật Bản và Phụ lục phần B – điều khoản cụ thể hợp đồng.

Cụ thể, bổ sung quốc tịch đủ điều kiện của nhà cung cấp và/hoặc nhà thầu như sau: Nhật Bản và/hoặc nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa VN đối với nhà thầu chính, tất cả quốc gia và khu vực trong trường hợp nhà thầu phụ. Đối với hợp đồng liên quan trên, trong trường hợp nhà thầu chính là liên danh thì liên danh đó phải thỏa mãn điều kiện có quốc tịch của các đối tác là Nhật Bản và/hoặc nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa VN.

Ngoài ra, nhà cung cấp và/hoặc nhà thầu đó phải là công dân nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa VN hoặc pháp nhân được thành lập và đăng ký tại nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa VN và có cơ sở vật chất phù hợp để sản xuất hoặc cung cấp hàng hóa và dịch vụ trong nước hoặc khu vực và thực sự tiến hành hoạt động kinh doanh ở đó.

Trước đó, ngày 20-3, Bộ Tài chính cũng có thư gửi Đại sứ quán Nhật Bản tại VN nêu vấn đề về gói thầu này rằng dù có nhiều nhà thầu trong nước đủ năng lực, kinh nghiệm quan tâm đến gói thầu J3-1 nhưng nhà thầu trong nước không đảm bảo điều kiện hợp lệ về quốc tịch Nhật Bản để tham gia gói thầu này theo quy định của phía Nhật Bản.

“Do đó, để tháo gỡ vướng mắc về đấu thầu của dự án, trên cơ sở đề xuất của Bộ GTVT, Bộ Tài chính VN đề nghị Đại sứ quán Nhật Bản tại VN nghiên cứu, xem xét sửa đổi quy định về quốc tịch nhà thầu hợp lệ đối với nhà thầu chính của dự án là Nhật Bản và/hoặc VN và sẽ được quy định cụ thể tại thỏa thuận vay giữa Chính phủ VN và JICA” – văn bản của Bộ Tài chính nêu.

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành cần gấp rút tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ thi công. Ảnh: HV

Tiếp tục đẩy tiến độ gói thầu J3-1

Gói thầu J3 có tổng chiều dài gần 3,2 km, gồm cầu Phước Khánh và cầu cạn qua huyện Cần Giờ, TP.HCM và huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai. Gói thầu J3 được khởi công vào năm 2015.

Gói thầu J3-1, thi công phần khối lượng còn lại của gói thầu J3 (khoảng gần 20% khối lượng còn lại), trong đó thi công phần còn lại của cầu Phước Khánh như phần dầm chủ, bản mặt cầu và hệ cáp văng (từ khối K1), bê tông nhựa, hệ thống chiếu sáng, lan can, dải phân cách, hệ thống thoát nước cầu chính.

“Hiện công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã hoàn tất, dự kiến việc thi công cầu Phước Khánh sẽ hoàn thành sau 17 tháng (khi đã chọn được nhà thầu)” – đại diện VEC trao đổi với Pháp Luật TP.HCM.

Theo đại diện VEC, đến nay tổng khối lượng các khối thầu của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đã đạt khoảng 80%. Trong đó, đoạn phía tây sử dụng vốn vay ADB (Ngân hàng Phát triển châu Á), gói thầu A2-1 và A3 đã hoàn thành và đang thực hiện các thủ tục nghiệm thu, bàn giao. Gói thầu A1-1, nhà thầu đã bắt đầu triển khai thi công khối lượng công việc còn lại của gói thầu A1. Gói thầu A2-2 và A4, VEC đã phát hành hồ sơ mời thầu để lựa chọn nhà thầu thi công khối lượng còn lại.

Đối với đoạn JICA tài trợ, gói thầu J2 hiện đã hoàn thành. Gói thầu J1, nhà thầu đã triển khai đốt K1 nhịp cầu chính của cầu dây văng Bình Khánh và tiếp tục triển khai đốt K2 cũng như các hạng mục còn lại của cầu dẫn. Dự kiến VEC sẽ đưa một phần tuyến vào khai thác trước tháng 10 năm nay và thông xe toàn tuyến trong năm 2025.•

KIÊN CƯỜNG

Pháp luật TPHCM