Ô tô chạy bằng xăng vẫn chiếm ưu thế nhưng những quy định nghiêm ngặt về khí thải tại châu Âu cùng với sự bùng nổ của ô tô điện… đang khiến tương lai các dòng xe dùng động cơ dầu bị đe dọa.
Số liệu được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố mới đây cho thấy, nhu cầu đối với ô tô máy dầu tại châu Âu đang sụt giảm. Cụ thể, trong tháng 6.2023 sức mua giảm khiến thị phần ô tô máy dầu chỉ đạt 13,4%, tiếp tục sụt giảm so với tháng trước đó (tháng 5.2023 chiếm 17,4%). Trong khi đó, nhu cầu mua sắm ô tô điện của người dân ở các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) lại đang gia tăng, chiếm 15,1% thị phần toàn thị trường ô tô châu Âu trong tháng 6.2023.
Thị phần các dòng ô tô tại thị trường châu Âu tháng 6.2023
Kết quả này mở ra cột mốc lịch sử khi lần đầu tiên ô tô điện bán chạy hơn xe máy dầu ở “lục địa già”. Ngay cả ô tô hybrid – HEV (hệ động lực lai xăng – điện, tự sạc) cũng bán chạy hơn xe máy dầu, khi chiếm tới 24,3% thị phần. So với ô tô thuần điện, ô tô hybrid – HEV có phần tiện dụng hơn, phù hợp hơn ở những nơi thiếu hạ tầng trạm sạc do không cần phải sạc điện. Trong khi đó, ô tô Plug-in hybrid cắm sạc (PHEV) chỉ chiếm 7,9% thị phần.
Số liệu bán hàng được ACEA công bố cũng cho thấy, ô tô chạy bằng xăng vẫn chiếm ưu thế tại thị trường châu Âu khi chiếm tới 36,3% thị phần toàn thị trường ô tô. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm ngoái, trước sự tăng trưởng của ô tô điện, thị phần ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng đã giảm khoảng 3,2%. Số liệu này cho thấy, xu hướng chuyển đổi từ ô tô dùng động cơ đốt trong sang các dòng ô tô năng lượng mới, thân thiện với môi trường đang diễn ra mạnh mẽ tại châu Âu.
Nhu cầu mua sắm ô tô điện của người dân ở các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) lại đang gia tăng, chiếm 15,1% thị phần toàn thị trường ô tô
Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2023, doanh số bán ô tô mới của các thành viên thuộc ACEA đạt 5,4 triệu chiếc, tăng 17,9% tuy nhiên vẫn thấp hơn khoảng 21% so với nửa đầu năm 2019 – thời điểm trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát. ACEA chỉ ra rằng tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng đang dần cải thiện, mặc dù không ít khách hàng vẫn phải chờ đợi khi đặt mua một số mẫu xe mới.
Với việc các quy định về chuẩn khí thải Euro 7 dự kiến sẽ có hiệu lực vào năm 2025, các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang ô tô điện. Trong những năm tới, ô tô dùng động cơ đốt trong sẽ dần bị hạn chế tại châu Âu, trong tương lai ô tô điện sẽ chiếm thị phần cao nhất tại lục địa già.
