Hạ giá khởi điểm vẫn “ế” khách
Ngày 5/2, thông tin từ Ban quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải, thuộc Sở NNPTNT tỉnh Quảng Trị cho biết, dù đã hạ giá khởi điểm, đấu giá lần 3 nhưng vẫn không có khách hàng tham gia đấu giá 14ha rừng ở dự án giao thông hơn 229 tỷ đồng.
Dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây còn 4,5km mặt bằng chưa được giải phóng vì vướng cây rừng tự nhiên chưa đấu giá thành công. Ảnh: Ngọc Vũ.
Cụ thể, từ năm 2022, Sở GTVT tỉnh Quảng Trị thực hiện dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, chiều dài 15km. Dự án giao thông này có tổng mức đầu tư hơn 229 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2021-2024.
Đến nay dự án đã cơ bản hoàn thành hơn 10,5km. 4,5km còn lại của dự án chưa được bàn giao mặt bằng do vướng mắc liên quan đến công tác đấu giá, thanh lý rừng tự nhiên do Ban Quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải quản lý.
Ông Nguyễn Ngọc Hùng – Giám đốc Ban Quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải cho biết, để triển khai dự án đường giao thông nêu trên, tỉnh Quảng Trị đã chuyển đổi diện tích đất rừng tự nhiên sang đất giao thông và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận vào ngày 24/11/2023.
Theo quyết định của UBND tỉnh Quảng Trị, diện tích rừng được đấu giá có trữ lượng khai thác tận dụng hơn 14ha, đi qua địa bàn 2 xã Vĩnh Ô, huyện Vĩnh Linh và Linh Trường, huyện Gio Linh.
Dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây tỉnh Quảng Trị có ý nghĩa quan trọng, cần sớm bàn giao mặt bằng để tiếp tục thi công, sớm hoàn thành. Ảnh: Ngọc Vũ.
Ban đầu, UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt tổng giá trị rừng đưa vào khai thác sau khi trừ chi phí khai thác, vận xuất, vận chuyển, luỗng phát là hơn 5,8 tỷ đồng. Đó cũng là giá khởi điểm để Ban Quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải tổ chức bán đấu giá.
Tuy nhiên, sau 2 lần tổ chức bán đấu giá không có khách hàng tham gia, ngày 31/12/2024, UBND tỉnh Quảng Trị đã “hạ giá” khởi điểm xuống còn 3,5 tỷ đồng. Ban Quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải tổ chức bán đấu giá lần 3 vẫn không có khách hàng mua hồ sơ.
“Nóng ruột” vì chưa có mặt bằng
Ban quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải nhận định, nguyên nhân có thể hiện nay nhu cầu sử dụng gỗ rừng tự nhiên của người dân rất hạn chế nên các tổ chức, cá nhân không có nhu cầu thu mua gỗ rừng tự nhiên với khối lượng lớn.
Mặt khác, các loại gỗ trong hồ sơ chủ yếu là nhóm gỗ từ nhóm V đến nhóm VIII, là những loại gỗ nhanh hỏng, không thể sử dụng để làm các mặt hàng gỗ gia dụng, gỗ không đồng nhất về chủng loại và kích thước nên chỉ phù hợp làm nguyên liệu của nhà máy gỗ MDF.
Máy móc thi công dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây dừng lại khi đến khu vực rừng tự nhiên chưa đấu giá thành công để khai thác, giải phóng mặt bằng. Ảnh: Ngọc Vũ.
Các chi phí khai thác, vận xuất, vận chuyển áp dụng cho khai thác rừng tự nhiên hiện nay đã bị bãi bỏ. Đơn vị tư vấn áp dụng định mức của khai thác rừng trồng nên chi phí khai thác, vận xuất, vận chuyển còn thấp, không đúng với thực tế khai thác rừng tự nhiên. Khu vực rừng khai thác trải dài dọc theo tuyến đường đã thiết kế (chưa mở đường) nên rất khó khăn cho việc khai thác vận chuyển gỗ.
Ban quản lý rừng phòng hộ lưu vực sông Bến Hải đề xuất UBND tỉnh Quảng Trị cho tạm ứng ngân sách nhà nước để tổ chức lựa chọn nhà thầu khai thác, vận xuất, vận chuyển gỗ ở diện tích rừng nêu trên nhằm sớm thực hiện dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
Gỗ sau khi được khai thác, vận chuyển ra khỏi rừng sẽ tập kết, tổ chức bán đấu giá, số tiền thu được hoàn trả lại ngân sách nhà nước.
Vướng mắc mặt bằng, dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây chưa thể hẹn ngày về đích. Ảnh: Ngọc Vũ.
Ông Trần Hữu Hùng – Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Trị cho biết, dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây là công trình giao thông trọng điểm, huyết mạch từ đông sang tây của tỉnh Quảng Trị.
Công trình sau khi hoàn thành sẽ đạt được nhiều mục tiêu, bao gồm phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn khi thiên tai xảy ra và phá thế độc đạo của tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đi qua các xã phía tây bắc của tỉnh, đồng thời phục vụ công tác quản lý, phòng chống cháy rừng, đảm bảo quốc phòng – an ninh, phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.
Theo ông Hùng, địa hình, thời tiết ở vùng dự án rất phức tạp, mưa nắng thất thường nhưng với quyết tâm cao, chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan đã tập trung nhân, vật lực thi công gấp rút. Tuy nhiên, vướng mắc 14ha rừng chưa đấu giá khiến dự án chưa có mặt bằng để tiếp tục thi công, các đơn vị rất “nóng ruột”.
“Chúng tôi mong rằng UBND tỉnh Quảng Trị sớm có phương án khai thông bế tắc 14ha rừng tự nhiên, bàn giao mặt bằng để tiếp tục thi công, sớm hoàn thành dự án, đáp ứng mong mỏi của người dân” – ông Hùng chia sẻ.
