Trước nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng trên hành lang kinh tế Đông – Tây, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị để từng bước hoàn thiện hệ thống logistics đa phương thức của địa phương.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành
Công văn số 477/UBND-CTXD gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam, tham gia
ý kiến về việc điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị trong quá
trình điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân
bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số
648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.
Tại văn bản này, UBND tỉnh Quảng
Trị tiếp tục kiến nghị các cơ quan Trung ương quan tâm, xem xét chấp thuận nâng
cấp Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên cấp 4E. Theo tiêu chuẩn của Tổ chức
Hàng không dân dụng quốc tế, cảng hàng không cấp 4E có khả năng tiếp nhận các
loại tàu bay thân rộng, kích thước lớn như Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350,
phù hợp khai thác các chuyến bay quốc tế và vận tải hàng hóa quy mô lớn.
Theo Quyết định số 648/QĐ-TTg, Cảng
hàng không Quảng Trị hiện được quy hoạch là cảng hàng không dân dụng cấp 4C,
sân bay quân sự cấp II, với công suất 1 triệu hành khách/năm và 3.100 tấn hàng
hóa/năm; khai thác tàu bay code C; diện tích sử dụng đất khoảng 316,57 ha.
Hiện nay, Công ty trách nhiệm hữu
hạn Cảng hàng không Quảng Trị – doanh nghiệp dự án – đang triển khai thi công
các hạng mục đầu tư xây dựng. Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án sẽ hoàn
thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2026. Trong quá trình triển khai, nhằm
bảo đảm khả năng khai thác lâu dài và phù hợp định hướng phát triển, doanh nghiệp
dự án đã đề xuất điều chỉnh, nâng cấp quy mô cảng hàng không từ cấp 4C lên 4E.
Đáng chú ý, hạng mục đường cất hạ
cánh hiện đang thi công đã được doanh nghiệp dự án tính toán kết cấu theo
phương án tiếp nhận tàu bay code E, tạo điều kiện thuận lợi cho việc nâng cấp
khai thác trong tương lai sau khi được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.
Làm rõ thêm cơ sở đề xuất, UBND tỉnh
Quảng Trị cho biết nhu cầu vận tải hàng hóa của tỉnh và khu vực hành lang kinh
tế Đông – Tây đang gia tăng, nhất là đối với nhóm hàng hóa có giá trị cao. Với
lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống giao thông và mạng lưới cửa khẩu quốc tế Lao
Bảo, La Lay, lượng hàng hóa thông quan qua khu vực phía Nam tỉnh hiện đạt từ
300 đến 750 phương tiện mỗi ngày và được dự báo tiếp tục tăng trong thời gian tới.
Hàng hóa quá cảnh từ Thái Lan và
Lào theo tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây chủ yếu là các mặt hàng có kích thước
nhỏ, giá trị cao, phù hợp với vận tải hàng không. Bên cạnh đó, cửa khẩu quốc tế
Lao Bảo còn có nguồn hàng tiềm năng là các mặt hàng thương mại điện tử, hàng mẫu
công nghệ, được đánh giá có thể chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không
thay vì phụ thuộc vào đường bộ như hiện nay.
Theo Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời
kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương định hướng phát triển công nghiệp
chế biến, chế tạo ứng dụng công nghệ cao; đồng thời phát triển dịch vụ
logistics, hình thành các trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực. Trong bối
cảnh đó, việc nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên cấp 4E được xác định là cần
thiết để hoàn thiện hệ thống logistics đa phương thức, phục vụ phát triển kinh
tế – xã hội của tỉnh.
UBND tỉnh Quảng Trị cho biết
doanh nghiệp dự án đã cam kết thực hiện dự án đúng tiến độ theo hợp đồng BOT đã
ký kết và tiếp tục đầu tư phát triển Cảng hàng không Quảng Trị lên cấp 4E sau
khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Quỹ đất phục vụ nhu cầu nâng cấp, mở rộng
cảng hàng không đã được bố trí trong Quy hoạch tỉnh; khi có chủ trương đầu tư,
địa phương sẽ tổ chức thực hiện công tác giải phóng mặt bằng theo đúng quy định.
Dự án Cảng hàng không Quảng Trị được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, do Công ty cổ phần Tập đoàn TT đề xuất lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư, gồm hai dự án thành phần: giải phóng mặt bằng và xây dựng công trình.
Theo quy mô quy hoạch, Cảng hàng không Quảng Trị đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4C theo Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, có khả năng phát triển khai thác tàu bay code E, đồng thời là sân bay quân sự cấp II, đáp ứng công suất đến 5 triệu hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm. Tổng mức đầu tư dự án hơn 5.821 tỷ đồng, bằng vốn của nhà đầu tư; địa điểm thực hiện tại các xã Gio Linh và Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị.
-Nguyễn Thuấn
