• Vietnamleads
  • Liên hệ
11/07/2025
Vietnamleads
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Thị trường
  • Doanh nghiệp
  • Đầu tư
  • Hạ tầng
  • Tài chính
    • Ngân hàng
    • Bảo hiểm
  • Chuyển đổi số
    • Số hóa
  • Chính sách
  • To Foreigner
    • Opportunities
    • Policy & Regulation
  • Thị trường
  • Doanh nghiệp
  • Đầu tư
  • Hạ tầng
  • Tài chính
    • Ngân hàng
    • Bảo hiểm
  • Chuyển đổi số
    • Số hóa
  • Chính sách
  • To Foreigner
    • Opportunities
    • Policy & Regulation
VNL
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
VNL Đầu tư

Cận cảnh máy đào hầm “Táo Bạo” xuyên lòng đất tại dự án đường sắt Nhổn

04/02/2025
0 0
A A
0
Cận cảnh máy đào hầm "Táo Bạo" xuyên lòng đất tại dự án đường sắt Nhổn
0
Chia sẻ
Share on FacebookShare on Twitter

Cận cảnh máy đào hầm

Ngày 3/2, tức ngày mùng 6 Tết Nguyên đán Ất Tỵ, máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) thứ hai có tên gọi “Táo bạo” chính thức thi công dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội.

Thông tin về kế hoạch thi công, ông Nguyễn Bá Sơn – Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt Hà Nội cho biết, tổng thời gian từ khi bắt đầu khoan máy TBM đầu tiên cho đến khi kết thúc máy TBM số 2 là 16 tháng.

“Sau khi kết thúc khoan tại ga S12, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga này, hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được kéo về và tháo dỡ tại Ga S9 – Kim Mã”, ông Sơn thông tin.

Cận cảnh máy đào hầm

Đây là sự kiện đặc biệt, chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 – 3/2/2025).

Theo ông Sơn, việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM hôm nay là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của Dự án. Trong quá trình vận hành máy đào TBM 1, chúng tôi đã gặp nhiều khó khăn về điều kiện địa chất.

Tuy nhiên, qua trình khoan của TBM 1, nhà thầu đã thu thập được đẩy đủ dữ liệu địa chất làm cơ sở để căn chỉnh máy TBM 2, nhằm đảm bảo việc vận hành TBM 2 một cách trơn tru hơn, hiệu quả hơn.

Đến nay, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 – Hầm và các ga ngầm đạt 53,46%; Dốc hạ ngầm đã hoàn thành 75,66%; Ga S9 hoàn thành 50,48%; Giếng đứng hoàn thành 24,09%; tuyến hầm đạt 47,41%; các Ga S10, S11, S12 (gồm đường chuyển làn và Gara) lần lượt hoàn thành 64,44%, 58,1%, 58,4%.

Cận cảnh máy đào hầm

Máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) thứ hai có tên gọi “Táo bạo” được đội ngũ kỹ sư, nhân sự cao cấp, dày dặn kinh nghiệm vận hành.

Cận cảnh máy đào hầm

Các chi tiết trong quá trình thi công đào hầm được tính toán chuẩn xác từng chút một.

Ông Park Young Ill – Giám đốc dự án, Liên danh Hyundai & Ghella (HGU, nhà thầu chính thực hiện gói thầu CP03) khẳng định: “Các chuyên gia được huy động cho dự án đều là những người dày dặn kinh nghiệm trong quản lý và vận hành công tác khoan hầm TBM tại nhiều dự án đường sắt đô thị quy mô lớn trên thế giới”.

Theo ông Park Young IlI, với sự am hiểu sâu sắc về công nghệ khoan hầm tiên tiến cùng kỹ năng thực tiễn đã được rèn luyện qua nhiều năm, họ sẽ trực tiếp tham gia giám sát và điều phối toàn bộ quá trình thi công. Mọi công đoạn sẽ được triển khai theo quy trình khoa học, bài bản và chuyên nghiệp, từ khâu chuẩn bị, vận hành máy móc đến kiểm soát chất lượng và an toàn lao động.

Cận cảnh máy đào hầm

Công nhân thực hiện các thao tác thi công để vận hành máy đào hầm “Táo Bạo”.

Cận cảnh máy đào hầm

Nhân viên vận hành máy móc.

Nhà thầu phụ trực tiếp vận hành việc khoan hầm bằng TBM là Công ty Cổ phần FECON. Bên cạnh kinh nghiệm mà FECON đã tích lũy và học hỏi từ dự án Tuyến Metro số 1 TPHCM (Bến Thành – Suối Tiên), tại dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, nhà thầu này có sự hỗ trợ kỹ thuật từ phía đội ngũ chuyên gia của Tunnel Pro, một đơn vị hàng đầu thi công TBM từ Italy và đội ngũ chuyên gia từ Hiệp hội công trình ngầm Quốc tế.

Cận cảnh máy đào hầm

Cận cảnh dàn máy móc phục vụ thi công đào hầm.

Cận cảnh máy đào hầm

Công tác giữ gìn vệ sinh gọn gàng, sạch sẽ và phòng cháy chữa cháy luôn được ưu tiên hàng đầu tại dự án.

Cận cảnh máy đào hầm

Cận cảnh máy đào hầm “Táo Bạo”.

Cận cảnh máy đào hầm

Trong suốt quá trình thi công, Dự án sử dụng hệ thống quan trắc địa kỹ thuật để đảm bảo việc quan trắc, theo dõi tình hình dịch chuyển và sụt lún của mặt đất.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành với sự cẩn trọng và giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho các công trình hiện hữu và đảm bảo chất lượng cho công trình đang thi công.

Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó, toàn bộ tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội sẽ được đưa vào khai thác, góp phần thay đổi diện mạo giao thông đô thị của Thủ đô, kết nối thuận tiện các khu vực và thúc đẩy phát triển xanh, bền vững.

Trước đó, máy đào hầm TBM thứ nhất mang tên gọi “Thần tốc” đã được khởi công khoan hầm từ 30.7.2024. Đến nay, TBM đầu tiên của Dự án đã khoan được 985m hầm.

Cũng như TBM “Thần tốc”, TBM “Táo bạo” sẽ bắt đầu khoan hầm thứ hai từ Ga S9 – Kim Mã tại độ sâu 17,8m, máy sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo.


(Nguồn tin)

Chia sẻTweetChia sẻ

Đăng ký nhận cập nhật mới nhất về các bài viết cùng chủ đề.

Hủy đăng ký
Bài viết trước

Bán lẻ thúc đẩy lợi nhuận tăng trưởng cho ngân hàng

Bài viết sau

Liệu có còn cơ hội cho nhà đầu tư kiếm tiền?

Bài viết liên quan

Vì sao ‘siêu đô thị’ TPHCM chưa đuổi kịp Jakarta về quy mô kinh tế?
Đầu tư

Vì sao ‘siêu đô thị’ TPHCM chưa đuổi kịp Jakarta về quy mô kinh tế?

11/07/2025
0
Các vấn đề lớn của ngân hàng vẫn chưa được giải quyết
Đầu tư

Các vấn đề lớn của ngân hàng vẫn chưa được giải quyết

11/07/2025
0
Biến động nhẹ sau khi Tổng thống Mỹ công bố mức thuế quan đối với 6 quốc gia
Đầu tư

Biến động nhẹ sau khi Tổng thống Mỹ công bố mức thuế quan đối với 6 quốc gia

10/07/2025
0
Bài viết sau
Liệu có còn cơ hội cho nhà đầu tư kiếm tiền?

Liệu có còn cơ hội cho nhà đầu tư kiếm tiền?

Để lại một bình luận Hủy

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bài viết mới

  • Singaporeans cross border in droves for Malaysian durian tours, all-you-can-eat buffets
  • Đà Nẵng là một trong 5 cơ quan, địa phương triển khai chuyển đổi số hiệu quả nhất cả nước
  • Dự án nghỉ dưỡng 240 tỷ đồng sát biển Hà Tĩnh sau 8 năm chỉ quây tôn
  • Lo ngại thực hiện hoá đơn điện tử, nhiều hộ kinh doanh lựa chọn giảm quy mô
  • Giá vàng hôm nay, 11-7: Chưa dừng đà tăng

Bình luận gần đây

    Bài viết lưu trữ

    • Tháng bảy 2025
    • Tháng sáu 2025
    • Tháng năm 2025
    • Tháng tư 2025
    • Tháng ba 2025
    • Tháng hai 2025
    • Tháng Một 2025
    • Tháng mười hai 2024
    • Tháng mười một 2024
    • Tháng mười 2024
    • Tháng chín 2024
    • Tháng tám 2024
    • Tháng bảy 2024
    • Tháng sáu 2024
    • Tháng năm 2024
    • Tháng tư 2024
    • Tháng ba 2024
    • Tháng hai 2024
    • Tháng Một 2024
    • Tháng mười hai 2023
    • Tháng mười một 2023
    • Tháng mười 2023
    • Tháng chín 2023
    • Tháng tám 2023
    • Tháng bảy 2023
    • Tháng sáu 2023
    • Tháng năm 2023
    • Tháng tư 2023
    • Tháng ba 2023
    • Tháng hai 2023
    • Tháng Một 2023
    • Tháng mười hai 2022
    • Tháng chín 2022
    • Tháng bảy 2022
    • Tháng sáu 2022
    • Tháng năm 2022
    • Tháng tư 2022
    • Tháng ba 2022
    • Tháng hai 2022
    • Tháng mười hai 2021
    • Tháng mười một 2021
    • Tháng mười 2021
    • Vietnamleads
    • Liên hệ
    Email us: us@vietnamleads.com

    © 2021 | Vietnamleads

    Không có kết quả
    Xem tất cả kết quả
    • Thị trường
    • Doanh nghiệp
    • Đầu tư
    • Hạ tầng
    • Tài chính
      • Ngân hàng
      • Bảo hiểm
    • Chuyển đổi số
      • Số hóa
    • Chính sách
    • To Foreigner
      • Opportunities
      • Policy & Regulation
    • Đăng nhập

    © 2021 | Vietnamleads

    Chào mừng bạn trở lại!

    Đăng nhập với Facebook
    Đăng nhập với Google
    Hoặc

    Đăng nhập vào Tài khoản bên dưới

    Quên Mật khẩu?

    Lấy lại Mật khẩu

    Vui lòng nhập Tên đăng nhập hoặc Email để đặt lại Mật khẩu.

    Đăng nhập
    Trang web này sử dụng cookie. Bằng cách tiếp tục sử dụng trang web này, bạn đồng ý với việc sử dụng cookie.