Đây là chia sẻ của ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông, thuộc Cục Đường bộ Việt Nam.
Chia sẻ với báo VnExpress vào ngày 4/11, ông Lê Hồng Điệp cho biết, các đơn vị sẽ tiến hành kiểm tra hồ sơ hoàn công, nghiệm thu thanh toán của dự án để xác định biển báo do nhà thầu tự ý lắp đặt hay có trong dự toán. Theo đó, tất cả biển báo trên đường nếu ghi “Đường Sơn Hải bảo hành 10 năm” sẽ phải chỉnh sửa.
Theo Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông, thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, nhà thầu có thể cắm biển nhỏ ghi thông tin bảo hành bên ngoài hành lang an toàn giao thông của cao tốc, nhưng tuyệt đối không được cắm biển thông tin giới thiệu, quảng cáo trên đường.
Ông Lê Hồng Điệp cho biết, việc nhà thầu Sơn Hải nói rằng biển báo hiệu trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là tài sản của doanh nghiệp là “chưa có cơ sở vì dự án này được thực hiện theo hình thức đầu tư công”.
Trên thực tế, Nghị định số 44/2024 về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ quy định rằng Dự án xây dựng sử dụng vốn nhà nước thì sau khi hoàn thành phải lập hồ sơ tài sản và giao cơ quan nhà nước quản lý tài sản.
Hơn nữa, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Luật Giao thông đường bộ quy định không được gắn vào công trình báo hiệu đường bộ nội dung không liên quan tới ý nghĩa và mục đích của công trình báo hiệu đường bộ.
Ngoài ra, theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019 về báo hiệu đường bộ, biển báo hiệu không quy định ghi thời gian bảo hành công trình. Còn Luật Xây dựng cũng không quy định việc phải gắn biển cam kết bảo hành trên công trình xây dựng.
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn một, được đầu tư bằng vốn ngân sách và bắt đầu được khai thác từ ngày 1/9/2023. Vào giữa năm 2024, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng đi kiểm tra dự án đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 (đại diện chủ đầu tư) tiến hành chỉ đạo nhà thầu thi công phải sửa chữa và khắc phục biển báo không đúng với hồ sơ thiết kế.
Đơn vị nhận xóa chữ trên biển báo của Tập đoàn Sơn Hải
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi), đơn vị bảo trì xóa chữ “Đoạn đường Sơn Hải bảo hành 10 năm” trên cao tốc tại Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa. Ảnh: Vidifi
Theo đại diện Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi – đơn vị bảo trì cao tốc), vào ngày 1/10, Vidifi nhận được được công văn của Khu Quản lý đường bộ II yêu cầu về việc điều chỉnh một số biển chỉ dẫn bất cập, gây hiểu lầm cho chủ phương tiện tham gia giao thông khi vào ra cao tốc.
Công văn này nêu rõ tại 9 vị trí trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu gắn biển chỉ dẫn thêm dòng chữ “Đoạn đường Sơn Hải bảo hành 10 năm” là chưa đúng Quy chuẩn 41:2019 của Bộ Giao thông vận tải.
Còn về phía Khu Quản lý đường bộ II cho biết, việc tháo biển báo hiệu tại gói thầu do Tập đoàn Sơn Hải thi công tại cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu để xóa bỏ dòng chữ “Đường Sơn Hải bảo hành 10 năm”. Việc này được thực hiện theo chỉ đạo của Hội đồng kiểm tra Nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam.
Hơn nữa, tại hồ sơ thiết kế dự án được các cơ quan có thẩm quyền duyệt, hồ sơ hoàn công đối với hạng mục biển báo có thiết kế và nội dung về tên đường, tốc độ tối đa, tối thiểu, thì không có thông tin bảo hành của nhà thầu.
Trước đó, như PV đã thông tin, từ ngày 26 – 29/10, Vidifi đã xóa chữ “Đoạn đường Sơn Hải bảo hành 10 năm” trên biển chỉ dẫn cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu. Sau đó, vào ngày 29/10, Tập đoàn Sơn Hải ghi lại được hình ảnh nhóm người xóa chữ trên các biển báo, nên đã gửi đơn tố giác đến Công an tỉnh Thanh Hóa và Công an thị xã Nghi Sơn về hành vi phá hoại biển báo.
Vụ việc này đang gây xôn xao dư luận trong những ngày gần đây và tạo ra nhiều ý kiến trái chiều, bởi từ lâu Tập đoàn Sơn Hải được coi là một trong những nhà thầu xây dựng uy tín nhất tại Việt Nam.
