Phát triển hướng Đông là khát vọng của người dân tỉnh Bến Tre

50.000 ha lấn biển về hướng Đông

Ngày 17/11/2023, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký ban hành Quyết định số 1399/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bến Tre thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Với quy hoạch này, ông Tam cho rằng: “Đây là bản quy hoạch tập trung trí tuệ của Đảng bộ, chính quyền, dưới sự góp ý của Trung ương, các nhà khoa học, nhiều thành phần trong nhân dân… Mọi người đã góp sức để tỉnh Bến Tre có được một quy hoạch đầy khát vọng phát triển. Đây là căn cơ cho sự phát triển của tỉnh nhà. Trọng tâm quy hoạch là Bến Tre phải phát triển về hướng Đông”.

Theo ông Trần Ngọc Tam, phát triển tỉnh Bến Tre về hướng Đông là nhiệm vụ then chốt được ghi trong trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Bến Tre nhiệm kỳ 2020 – 2025. Đây được xem là tư duy mang tính đột phá, dựa trên tiềm năng của địa phương và sự kế thừa những giá trị của lịch sử. Phát triển về hướng Đông gắn với khát vọng và tiềm năng của tỉnh Bến Tre.

“Ở đó sẽ có chương trình lấn biển khoảng 50.000 ha – bằng 1/4 diện tích tỉnh Bến Tre hiện nay. 50.000 ha lấn biển này sẽ phát triển mạnh kinh tế biển, gắn với bảo đảm quốc phòng an ninh, bảo vệ môi trường, phòng chống sạt lở bờ biển và thích ứng với biến đổi khí hậu”, ông Tam nói.

Bến Tre sẽ khai thác và phát huy những thế mạnh kinh tế biển của 3 huyện giáp biển là Bình Đại, Ba Tri và Thạnh Phú. Trong đó, hướng đến nuôi trồng, đánh bắt thủy hải sản, cảng cá, phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp ven biển, phát triển du lịch biển,…

Tuyến đường ven biển kết nối bắc – nam

Ông Tam cho biết, sẽ có tuyến đường bộ ven biển kết nối TP.HCM – Long An – Tiền Giang – Bến Tre – Trà Vinh – Sóc Trăng. Tuyến này mở ra hành lang kinh tế mới, thành một trục giao thông bắc – nam, kết nối Bến Tre với TP. HCM và các tỉnh lân cận, tạo điều kiện thuận lợi trong giao thương, vận tải.

Tuyến đường bộ ven biển tỉnh được xem là nơi giao hội của các tuyến giao thông quốc gia. Cụ thể, phía bắc kết nối với tỉnh Tiền Giang thông qua quốc lộ 50, đi Long An, TP. HCM và các tỉnh Đông Nam bộ; phía nam nối với tỉnh Trà Vinh thông qua 2 quốc lộ 53 và 54 và cầu Cổ Chiên trên quốc lộ 60, hiện đang khai thác; tiếp tục đi xuống các tỉnh Sóc Trăng – Bạc Liêu – Cà Mau; phía tây kết nối với tỉnh Vĩnh Long qua quốc lộ 57 đi tỉnh Đồng Tháp.

“Trong một tương lai không xa, Bến Tre sẽ phát triển du lịch biển, phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp biển và phát triển cảng biển. Bộ Giao thông – Vận tải đã quy hoạch Bến Tre có cảng biển loại 2. Rồi chúng tôi sẽ phát triển mạnh các ngành năng lượng sạch. Trong đó, có 19 dự án điện gió, 2 dự án hydro Xanh. Đây là tiềm năng của Bến Tre. Tôi khẳng định Bến Tre có đủ điều kiện để phát triển tốt các loại hình kinh tế này”, ông Tam nói.

Theo dự kiến, vào tháng 9/ 20024, Bến Tre sẽ tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư, mời gọi đầu tư trong nước và ngoài nước. Vì phát triển về hướng Đông, phát triển năng lượng sạch, hydro Xanh… cần phải có sự tham gia của các nhà đầu tư nước ngoài.

“Qua hội nghị, chúng tôi sẽ cung cấp thông tin, kêu gọi đầu tư gắn với phát triển về hướng Đông”, ông Tam nhấn mạnh.

… và 9 cây cầu để Bến Tre phát triển

Trong dịp tổ chức hội nghị xúc tiến đầu tư, tỉnh Bến Tre sẽ khởi công xây dựng cầu Ba Lai 8. Đây là cây cầu đầu tiên của đường ven biển từ TP.HCM đến Cà Mau, kết nối qua tỉnh Kiên Giang. Dịp này, Bến Tre cũng khởi động luôn việc xây dựng nhà máy hydro Xanh ở huyện Ba Tri.

Ông Trần Ngọc Tam cho biết: “Có người nói với tôi rằng, mơ ước làm sao Bến Tre phải có được 9 cây cầu thì mới thật sự phát triển. Tôi xin cam kết, Bến Tre phải hoàn thành 9 cây cầu đó. Sứ mệnh này nằm trong khả năng của Bến Tre, có sự hỗ trợ của Trung ương và vay vốn ODA.

Hiện tỉnh Bến Tre đã có cây cầu Rạch Miễu 1. Trong tháng 9/2025, Bến Tre sẽ hoàn thành và có cây cầu Rạch Miễu 2 – giải tỏa nỗi lo kẹt xe, kẹt đường cho người dân trong suốt thời gian qua. Tuyến đường ven biển, Bến Tre sẽ có thêm cây cầu Cửa Đại.

Về phía biển, cửa ngõ sông Tiền sẽ có thêm 3 cây cầu lớn. Cầu Ba Lai 8 kết nối đường ven biển, thuộc địa phận tỉnh Bến Tre. Tiếp theo là cầu Hàm Luông hiện có. Cây cầu thứ 6 sẽ là cầu Hàm Luông 2 (thuộc đường ven biển). Và, 3 cây cầu còn lại ở Cổ Chiên. Trong đó, cầu Cổ Chiên 1 hiện đã xong.

Sắp tới sẽ làm là cầu Cổ Chiên 2 và cây cầu kết nối tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Bến Tre, chỗ phà Đình Khao. Đó là 9 cây cầu lớn để đưa Bến Tre phát triển. 9 cây cầu kết nối Bến Tre với các vùng miền – nhất là khu vực phía Nam, hướng lên TP.HCM”.

Thật vậy, tuyến đường bộ ven biển đi qua địa bàn tỉnh Bến Tre có 4 cây cầu, gồm: Cửa Đại, Ba Lai 8, Hàm Luông và Cổ Chiên 2. Tổng chiều dài tuyến trên 48km. Ngày 28/11/2023, dự án cầu Cổ Chiên 2 nối tỉnh Bến Tre – Trà Vinh đã được Quốc hội bổ sung vào danh mục Nghị quyết đặc thù tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV.

Trước đó, UBND tỉnh Bến Tre đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Ba Lai 8 (liên huyện Bình Đại – Ba Tri) trên tuyến đường bộ ven biển, với tổng mức đầu tư 2.255 tỷ đồng.

“Ngoài ra, Bến Tre sẽ làm thêm hàng loạt các cây cầu khác, nhỏ hơn. Thí dụ: Sau khi cầu Rạch Miễu 2 xong, hiện nay, cầu Hàm Luông nối TP. Bến Tre qua huyện Mỏ Cày, có khả năng sẽ quá tải trong thời gian tới. Bến Tre cần phải làm thêm cây cầu thứ 3, kết nối cầu Rạch Miễu 2 qua Mỏ Cày Bắc. Thậm chí, phải thêm 1 cầu nữa nối huyện Chợ Lách với huyện Tân Phú” – ông Trần Ngọc Tam cho biết thêm.

Người đứng đầu chính quyền tỉnh Bến Tre cũng tin chắc rằng, với số dân hơn 1,3 triệu người, tỉnh Bến Tre có đủ nguồn nhân lực để phát triển Bến Tre trở thành một địa phương phát triển ở khu vực Tây Nam bộ.