Sức mua giảm cùng với việc nguồn được cải thiện đáng kể, ô tô động cơ đốt trong cùng ô tô điện đã qua sử dụng không còn “khan hàng” và bị “hét giá” như giai đoạn sau đại dịch Covid-19. Ở thời điểm hiện tại, giá ô tô cũ nói chung đã giảm đáng kể so với năm ngoái, bên cạnh đó thời gian trung bình để bán lại một chiếc ô tô cũ cũng chậm hơn.
Trong số các dòng xe trên thị trường, giá ô tô điện đã qua sử dụng giảm nhiều nhất, giảm 33,7% so với năm ngoái
Mới đây, iSeeCars đã khảo sát, phân tích hơn 2,3 triệu ô tô mới và ô tô đã qua sử dụng từ 1 – 5 năm để đánh giá mức chênh lệch giá cũng như thời gian bán lại của mỗi một dòng xe. Kết quả khảo sát của iSeeCars cho thấy trung bình ô tô mới và ô tô cũ bán chậm hơn và dù mức giá thấp hơn so với năm ngoái.
Cụ thể, theo iSeeCars trong số các dòng xe trên thị trường, giá ô tô điện đã qua sử dụng giảm nhiều nhất, giảm 33,7% so với năm ngoái, giá ô tô hybrid giảm trung bình 9,6% và ô tô dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu giảm 5,1%.
Thời gian trung bình bán lại mỗi chiếc ô tô đã qua sử dụng mất khoảng 49,2 ngày, ngắn hơn so với kết quả khảo sát cùng thời điểm này năm ngoái (54,9 ngày)
Mức giảm giá ô tô điện đã qua sử dụng so với một năm trước đang vượt xa mức giảm giá của các mẫu xe chạy xăng và xe hybrid, cho thấy nhu cầu với ô tô điện đã qua sử dụng đang thay đổi. Điều này còn được thể hiện qua thời gian trung bình để bán lại một chiếc ô tô điện đã chậm hơn so với trước đây cũng như các dòng xe khác.
Kết quả khảo sát của iSeeCars trong tháng 10.2023 cũng cho thấy, thời gian trung bình bán lại mỗi chiếc ô tô đã qua sử dụng mất khoảng 49,2 ngày, ngắn hơn so với kết quả khảo sát cùng thời điểm này năm ngoái (54,9 ngày). Tuy nhiên, ô tô điện đã qua sử dụng bán chậm hơn các dòng xe khác. Trung bình mỗi chiếc ô tô điện mất khoảng 52,4 ngày để bán lại, chậm hơn khoảng 25 ngày so với năm ngoái.
Thời gian trung bình để bán lại một chiếc ô tô điện đã chậm hơn so với trước đây cũng như các dòng xe khác
Ông Karl Brauer, nhà phân tích của iSeeCars, cho biết: “Ngay cả khi giá giảm mạnh, ô tô điện vẫn bán chậm hơn so với xe chạy xăng và ô tô hybrid. Sự kết hợp giữa giá thấp hơn và thời gian bán lại chậm hơn cho thấy xe điện đã đạt đến ngưỡng nhu cầu thị trường khó có thể vượt qua. Tất cả mọi thứ từ mối quan tâm kinh tế đến sự cạnh tranh ngày càng tăng giữa các nhà sản xuất, mẫu mã xe điện đều góp phần khiến thị trường xe điện chững lại”.
